Przekładnia zębata to przekładnia mechaniczna, która przekazuje moc i ruch poprzez zazębienie zębów dwóch kół zębatych. Charakteryzuje się zwartą konstrukcją, wydajnym i płynnym przełożeniem oraz długą żywotnością. Ponadto, jej przełożenie jest precyzyjne i może być stosowane w szerokim zakresie mocy i prędkości. Ze względu na te cechy, przekładnia zębata jest najszerzej stosowana spośród wszystkich przekładni mechanicznych.
W Goodwill z przyjemnością oferujemy najnowocześniejsze przekładnie zębate w różnych rozmiarach, średnicach i konfiguracjach. Jako wiodący dostawca komponentów do mechanicznego przenoszenia mocy w Chinach, posiadamy wiedzę i możliwości, aby pomóc naszym klientom w uzyskaniu wysokiej jakości przekładni w rozsądnej cenie. Oferujemy przekładnie zębate walcowe, stożkowe, ślimakowe, wałkowe, a także zębatki. Niezależnie od tego, czy Państwa produkt to przekładnia standardowa, czy też nowy projekt, Goodwill sprosta Państwa wymaganiom.
1. Przekładnia zębata walcowa ewolwentowa
Jednym z najpopularniejszych typów przekładni zębatych jest przekładnia walcowa ewolwentowa. Charakteryzuje się ona wysoką prędkością obrotową, doskonałą mocą, wysoką sprawnością i łatwą wymianą. Co więcej, przekładnie walcowe ewolwentowe są proste w montażu i konserwacji, a zęby można modyfikować na wiele sposobów, aby poprawić jakość przekładni. Są one szeroko stosowane w ruchu lub przenoszeniu mocy między wałami równoległymi.
2. Przekładnia z łukiem ewolwentowym
Przekładnia łukowa ewolwentowa to przekładnia zębata z zazębieniem punktowym i zębami o kształcie koła o przekroju kołowym. Występują dwa rodzaje zazębienia: przekładnia z pojedynczym zazębieniem i przekładnia z podwójnym zazębieniem. Przekładnie łukowe charakteryzują się wysoką nośnością, prostą technologią i niskimi kosztami produkcji. Są one obecnie szeroko stosowane w hutnictwie, górnictwie, maszynach dźwigowych i transportowych oraz w przekładniach zębatych o dużej prędkości.
3. Napęd z przekładnią stożkową ewolwentową
Napęd z przekładnią stożkową ewolwentową składa się z dwóch przekładni stożkowych ewolwentowych składających się z przecinających się wałów napędowych. Kąt przecięcia osi może być dowolny, ale wspólny kąt przecięcia osi wynosi 90°. Jego funkcją jest przenoszenie ruchu i momentu obrotowego między dwiema przecinającymi się osiami.
4. Napęd ślimakowy
Przekładnia ślimakowa to mechanizm przekładniowy składający się z dwóch elementów: ślimaka i koła ślimakowego, który przenosi ruch i moment obrotowy między skrzyżowanymi osiami. Charakteryzuje się płynną pracą, niskim poziomem wibracji, udarów i hałasu, dużym przełożeniem, niewielkimi rozmiarami, lekkością i zwartą konstrukcją; charakteryzuje się bardzo wysoką wytrzymałością na zginanie i wytrzymuje duże obciążenia udarowe. Wadami są niska sprawność, niska odporność na sklejanie, zużycie i powstawanie wżerów na powierzchni zębów oraz łatwe nagrzewanie. Stosowany głównie w napędach zwalniających.
5. Przekładnia zębata
Przekładnia zębata sworzniowa to specjalna forma napędu przekładni zębatych osi stałych. Duże koła z cylindrycznymi zębami sworzniowymi nazywane są kołami sworzniowymi. Przekładnia zębata sworzniowa dzieli się na trzy rodzaje: z zazębieniem zewnętrznym, wewnętrznym i zębatkowym. Ponieważ zęby koła sworzniowego mają kształt sworzni, charakteryzuje się ona prostą konstrukcją, łatwością obróbki, niskim kosztem oraz łatwością demontażu i naprawy w porównaniu ze zwykłymi przekładniami zębatymi. Przekładnia sworzniowa nadaje się do wolnoobrotowych, wysokoobciążonych przekładni mechanicznych, a także do pracy w warunkach zapylenia, słabego smarowania i innych trudnych warunkach.
6. Napęd z ruchomymi zębami
Napęd z ruchomymi zębami wykorzystuje zestaw pośrednich ruchomych części w celu uzyskania sztywnego zazębienia. W procesie zazębiania odległość między sąsiednimi punktami zazębienia zmienia się. Punkty zazębienia wzdłuż obwodu tworzą falę styczną, zapewniając ciągłą transmisję. Napęd z ruchomymi zębami jest podobny do ogólnego napędu planetarnego o małej różnicy liczby zębów. Jednostopniowe przełożenie jest wysokie, napęd współosiowy, ale jednocześnie zazębia się więcej zębów, co zwiększa nośność i odporność na uderzenia; konstrukcja jest bardziej zwarta, a zużycie energii jest niskie.
Napęd z ruchomymi zębami jest powszechnie stosowany w konstrukcjach mechanicznych do hamowania, w takich gałęziach przemysłu jak petrochemia, metalurgia i górnictwo, przemysł lekki, przemysł zbożowy i spożywczy, druk tekstylny, dźwigi i transport, maszyny inżynieryjne.
Czas publikacji: 30 stycznia 2023 r.
