Przekładnia zębata to przekładnia mechaniczna, która przekazuje moc i ruch poprzez zazębienie zębów dwóch kół zębatych. Ma zwartą konstrukcję, wydajną i płynną przekładnię oraz długą żywotność. Ponadto jej przełożenie jest precyzyjne i może być stosowane w szerokim zakresie mocy i prędkości. Ze względu na te cechy przekładnia zębata jest najszerzej stosowana wśród wszystkich przekładni mechanicznych.
W Goodwill z przyjemnością oferujemy najnowocześniejsze przekładnie w różnych rozmiarach, średnicach i konfiguracjach. Jako wiodący dostawca elementów mechanicznego przenoszenia mocy w Chinach, posiadamy wiedzę i możliwości, aby pomóc naszym klientom w uzyskaniu wysokiej jakości przekładni w rozsądnej cenie. Możemy dostarczyć Ci przekładnie zębate czołowe, stożkowe, ślimakowe, wałowe, a także zębatki. Niezależnie od tego, czy Twój produkt to standardowe przekładnie, czy nowy projekt, Goodwill może spełnić Twoje wymagania.
1. Przekładnia walcowa ewolwentowa
Jednym z najpopularniejszych typów przekładni zębatych jest przekładnia zębata walcowa ewolwentowa. Ma wysoką prędkość transmisji, wyższą moc transmisji, wysoką wydajność transmisji i dobrą wymienność. Ponadto przekładnie walcowe ewolwentowe są proste w montażu i konserwacji, a zęby można modyfikować na wiele sposobów, aby poprawić jakość transmisji. Są one szeroko stosowane w ruchu lub przenoszeniu mocy między wałami równoległymi.
2. Przekładnia łukowa ewolwentowa
Przekładnia łukowa ewolwentowa to przekładnia zębata o zębach okrągłych i zazębieniu punktowym. Istnieją dwa rodzaje zazębienia: przekładnia zębata o pojedynczym łuku kołowym i przekładnia zębata o podwójnym łuku kołowym. Przekładnie łukowe charakteryzują się wysoką nośnością, prostą technologią i niskimi kosztami produkcji. Obecnie są szeroko stosowane w metalurgii, górnictwie, maszynach dźwigowych i transportowych oraz przekładniach zębatych o dużej prędkości.
3. Napęd stożkowy ewolwentowy
Przekładnia stożkowa ewolwentowa składa się z dwóch przekładni stożkowych ewolwentowych składających się z przecinających się wałków przekładni zębatej. Kąt przecięcia osi może być dowolny, ale wspólny kąt przecięcia osi wynosi 90°. Jej funkcją jest przenoszenie ruchu i momentu obrotowego między dwiema przecinającymi się osiami.
4. Napęd ślimakowy
Przekładnia ślimakowa to mechanizm przekładniowy składający się z dwóch komponentów, ślimaka i koła ślimakowego, który przekazuje ruch i moment obrotowy między skrzyżowanymi osiami. Charakteryzuje się płynną pracą, niskimi wibracjami, niskim uderzeniem, niskim poziomem hałasu, dużym przełożeniem, niewielkim rozmiarem, lekkością i zwartą konstrukcją; ma bardzo wysoką wytrzymałość na zginanie i może wytrzymać duże obciążenia udarowe. Wadami są niska wydajność, słaba odporność na klejenie, zużycie i wżery na powierzchni zęba oraz łatwe generowanie ciepła. Najczęściej stosowany do napędów zwalniających.
5. Przekładnia zębata
Przekładnia zębata sworzniowa to specjalna forma napędu zębatego osi stałych. Duże koła z cylindrycznymi zębami sworzniowymi nazywane są kołami sworzniowymi. Przekładnia zębata sworzniowa dzieli się na trzy formy: zazębienie zewnętrzne, zazębienie wewnętrzne i zazębienie zębatkowe. Ponieważ zęby koła sworzniowego mają kształt sworzni, ma ona zalety prostej konstrukcji, łatwej obróbki, niskich kosztów oraz łatwości demontażu i naprawy w porównaniu ze zwykłymi kołami zębatymi. Przekładnia sworzniowa nadaje się do niskoobrotowych, ciężkich przekładni mechanicznych oraz zakurzonych, słabo smarowanych warunków i innych trudnych warunków pracy.
6. Napęd z ruchomymi zębami
Napęd z ruchomymi zębami to użycie zestawu pośrednich ruchomych części w celu uzyskania sztywnego zazębienia przekładni, w procesie zazębiania odległość między sąsiednimi ruchomymi punktami zazębienia zębów ulega zmianie. Te punkty zazębienia wzdłuż kierunku obwodu tworzą serpentynowate fale styczne, aby uzyskać ciągłą transmisję. Napęd z ruchomymi zębami jest podobny do ogólnego napędu planetarnego o małej różnicy liczby zębów, jednostopniowy współczynnik przełożenia jest duży, jest napędem współosiowym, ale jednocześnie zazębia więcej zębów, nośność i odporność na uderzenia są silniejsze; struktura jest bardziej zwarta, zużycie energii jest małe.
Napęd z ruchomymi zębami jest powszechnie stosowany w konstrukcjach mechanicznych do hamowania, w takich gałęziach przemysłu jak petrochemia, hutnictwo i górnictwo, przemysł lekki, zbożowo-spożywczy, druk tekstyliów, dźwiganie i transport, maszyny inżynieryjne.
Czas publikacji: 30-01-2023
