Stosowanie metod mechanicznych do przenoszenia mocy i ruchu nazywa się przekładnią mechaniczną. Przekładnię mechaniczną dzieli się na dwa typy: przekładnia cierna i przekładnia zazębiająca. Przekładnia cierna wykorzystuje tarcie pomiędzy elementami mechanicznymi do przenoszenia mocy i ruchu, w tym przekładnią pasową, przekładnią linową i przekładnią koła ciernego. Drugi rodzaj przekładni to przekładnia zazębiona, która przenosi moc lub ruch poprzez sprzęgnięcie części napędowej i napędzanej lub poprzez sprzęgnięcie części pośrednich, w tym przekładni zębatej, przekładni łańcuchowej, przekładni spiralnej, przekładni harmonicznej itp.
Przekładnia pasowa składa się z trzech elementów: koła pasowego napędowego, koła napędzanego i paska naprężonego. Opiera się na tarciu lub siatce pomiędzy paskiem a kołami pasowymi, aby zapewnić ruch i przenoszenie mocy. Ze względu na kształt paska dzieli się go na napęd z paskiem płaskim, napęd z paskiem klinowym, napęd z paskiem wielorowkowym i napęd z paskiem synchronicznym. W zależności od zastosowania istnieją ogólne pasy przemysłowe, pasy samochodowe i pasy do maszyn rolniczych.
1. Napęd pasowy klinowy
Pasek klinowy to ogólne określenie pętli paska o przekroju trapezowym, a na kole pasowym wykonany jest odpowiedni rowek. Podczas pracy pasek klinowy styka się tylko z dwiema stronami rowka koła pasowego, tzn. obie strony stanowią powierzchnię roboczą. Zgodnie z zasadą tarcia rowkowego, przy tej samej sile napinającej, generowana siła tarcia jest większa, przenoszona moc jest większa i można uzyskać większe przełożenie. Napęd pasowy klinowy ma bardziej zwartą konstrukcję, łatwą instalację, wysoką wydajność przekładni i niski poziom hałasu. Stosowany jest głównie w silnikach elektrycznych i silnikach spalinowych.
2. Napęd z płaskim paskiem
Pas płaski wykonany jest z kilku warstw tkaniny samoprzylepnej, z możliwością owijania krawędzi i surowego brzegu. Ma dużą wytrzymałość na rozciąganie, zdolność utrzymywania napięcia wstępnego i odporność na wilgoć, ale ma słabą odporność na przeciążenia, odporność na ciepło i olej itp. Aby uniknąć nierównomiernej siły i przyspieszonego uszkodzenia, połączenie płaskiego pasa powinno zapewniać, że obwód obu boki płaskiego pasa są równe. Napęd pasowy płaski ma najprostszą konstrukcję, a koło pasowe jest proste w produkcji i szeroko stosowane w przypadku dużych odległości między środkami przekładni.
3. Napęd pasowy synchroniczny
Synchroniczny napęd pasowy składa się z pętli pasa z równomiernie rozmieszczonymi zębami na wewnętrznej powierzchni obwodu oraz kół pasowych z pasującymi zębami. Łączy w sobie zalety napędu pasowego, napędu łańcuchowego i napędu zębatego, takie jak precyzyjne przełożenie, brak poślizgu, stałe przełożenie prędkości, płynna przekładnia, pochłanianie drgań, niski poziom hałasu i szeroki zakres przełożeń. Jednak w porównaniu z innymi systemami napędowymi wymaga większej dokładności montażu, ma rygorystyczne wymagania dotyczące odległości między osiami i jest droższy.
4. Napęd z paskiem wielożebrowym
Pas żebrowany to płaska podstawa pasa z równomiernie rozmieszczonymi wzdłużnymi klinami trapezowymi pod kątem 40° na wewnętrznej powierzchni. Jego powierzchnią roboczą jest strona klina. Pasek żebrowany charakteryzuje się małymi wibracjami przekładni, szybkim odprowadzaniem ciepła, płynną pracą, małym wydłużeniem, dużym przełożeniem i dużą prędkością liniową, co skutkuje dłuższą żywotnością, oszczędnością energii, wysoką wydajnością przekładni, kompaktową przekładnią i zajmowaniem mało miejsca. Stosowany jest głównie w sytuacjach wymagających dużej mocy transmisji przy zachowaniu zwartej konstrukcji, a także do przenoszenia dużych wahań obciążenia lub obciążenia udarowego.
Chengdu Goodwill, firma działająca od dziesięcioleci w branży części do mechanicznych skrzyń biegów, oferuje na całym świecie kompleksową gamę pasków rozrządu, pasków klinowych i pasujących kół pasowych rozrządu, kół pasowych paska klinowego. Aby uzyskać więcej informacji na temat oferowanych przez nas produktów, prosimy o kontakt telefoniczny +86-28-86531852 lub e-mailowyexport@cd-goodwill.com
Czas publikacji: 30 stycznia 2023 r
